Indítókefék cseréje: lépésről lépésre útmutató és tippek

Mit csinálnak az indítókefék, és miért fontos a csere

Az indítókefék kis széntömbök az indítómotorban, amelyek elektromos kapcsolatot tartanak fenn a forgó armatúrával. Amikor elfordítja a kulcsot vagy megnyomja az indítógombot, az áram átfolyik ezeken a keféken, hogy megpörgesse az önindítót és megindítsa a motort. Idővel a kefék elhasználódnak, elveszítik a feszülést, vagy porral és olajjal szennyeződnek, ami gyenge vagy időszakos érintkezéshez vezet. Az indítókefék cseréje helyreállítja a megfelelő áramáramlást, javítja az indítási sebességet, és gyakran megkíméli Önt egy teljesen új indítómotor vásárlásától.

Sok járműben, elektromos kéziszerszámban és kis motorban a kefék szervizelhető elemként vannak kialakítva. Ha megérti, hogyan kell ezeket megvizsgálni és cserélni, jelentősen csökkentheti a javítási költségeket. Jó lehetőség az önindító belső alkatrészeinek tisztítására, a csapágyak és perselyek ellenőrzésére, valamint az egész egység élettartamának meghosszabbítására.

Jelek arra, hogy az indítókeféket cserélni kell

Az önindító eltávolítása előtt segít felismerni a kopott kefék klasszikus tüneteit. Ezek a tünetek gyakran fokozatosan alakulnak ki, így a korai odafigyelés megelőzheti, hogy a nem induló motor elakadjon. Ne feledje, hogy hasonló jelek származhatnak gyenge akkumulátorokból, rossz földelésből vagy mágnesszelep-problémákból, ezért mindig módszeresen diagnosztizáljon, ahelyett, hogy azt feltételezné, hogy a kefék a hibásak.

A kopott indítókefék gyakori tünetei

• Időszakos indítás nélküli: néha a motor rendesen forgat, máskor pedig csak kattanást hall, vagy egyáltalán nem hall, különösen hőelvezetés vagy hosszú vezetés után.
• Lassú indítási sebesség: az önindító lassan forgatja a motort annak ellenére, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és a kábelek tiszták és szorosak.
• Meg kell ütögetni az önindítót: a motor csak akkor indul el, ha megérinti vagy enyhén megüti az indítótestet, ami egy pillanatra jobb érintkezésbe hozza a kopott keféket.
• Égő szag vagy látható szénpor: a próbapadi tesztelés során túlzott szikrázást, égett szagot vagy fekete port észlelhet a kefe környékén.

Amikor valószínűleg a kefék jelentik a problémát

A kefekopás különösen gyakori a nagy futásteljesítményű járműveknél, a szállító- vagy taxiflották indulóinál, a gyakran rövid utakon indult motorkerékpároknál és a gyakori start-stop ciklusokkal használt erőgépeknél. Ha az akkumulátor és a töltőrendszer tesztje jó, a csatlakozások tiszták, a mágnesszelep kattog, de a motor alig forog, vagy csak időszakosan működik, a kopott kefék és a koszos kommutátor a gyanúsítottak listájának élére kerül.

Az indítókefék cseréjéhez szükséges szerszámok és alkatrészek

A megfelelő szerszámok és cserealkatrészek előkészítése az önindító eltávolítása előtt simábbá és biztonságosabbá teszi a munkát. Sok esetben vásárolhat az Ön indítómodelljének megfelelő kefekészletet, amely új keféket, kefetartókat, és néha rugókat és szigetelőket tartalmaz. Mindig párosítsa az alkatrészeket az indító márka és a cikkszám szerint a megfelelő méret és vezetékelrendezés biztosítása érdekében.

Alapvető eszközök és biztonsági felszerelések

• Dugaszolóaljzat készlet és kulcsok: az akkumulátor kivezetéseinek, az indítócsavarok és az elektromos csatlakozások eltávolításához. A mély aljzatok gyakran segítenek szűk helyeken.
• Csavarhúzók: mind a laposfejű, mind a Phillips a kefefedél csavarjaihoz, a zárókupak rögzítőihez és az indítótesten lévő kis rögzítőkapcsokhoz.
• Tűfogó: hasznos a rugók kezeléséhez, a régi kefék és vezetékek húzásához, valamint a kis érintkezők károsodása nélküli manipulálásához.
• Multiméter: a folytonosság, a feszültségesés és a helyes csatlakozások ellenőrzésére az összeszerelés és a telepítés után.
• Védőszemüveg és kesztyű: védje szemét a szénportól, kezét pedig az éles szélektől és a forró alkatrészektől.

Cserealkatrészek és fogyóeszközök

• Kefekészlet: az önindítóhoz illeszkedő új szénkefék, gyakran csatlakoztatott fonott rézvezetékekkel és megfelelő érintkezőkkel vagy forrasztófülekkel.
• Keferugók: cserélje ki a gyenge vagy korrodált rugókat a megfelelő kefenyomás fenntartása érdekében a kommutátor felületén idővel.
• Érintkezőtisztító: elektromos kontakt spray vagy izopropil-alkohol a szénpor, olaj és törmelék eltávolítására a belső alkatrészekről és a kommutátorról.
• Finom csiszolópapír vagy kommutátorkő: nagyon finom szemcséjű csiszolóanyag (körülbelül 600–1000) a kommutátor finom tisztítására és polírozására, ha az üvegezett vagy kissé egyenetlen.
• Dielektromos zsír vagy könnyű gépolaj: kis mennyiség a perselyekhez vagy csapágyakhoz, ha a gyártó előírja, elkerülve a keféket és a kommutátort.

Biztonsági óvintézkedések az indítókefék cseréje előtt

Az önindítón végzett munka elektromos árammal, nehéz alkatrészekkel és néha kényelmetlen hozzáféréssel jár a jármű alá. A biztonság komolyan vétele megóvja Önt és felszerelését. Lehetőség szerint mindig hideg motoron dolgozzon, és biztonságosan támassza alá a járművet, ha alá kell másznia. Soha ne hagyatkozzon kizárólag az emelőre; használjon a jármű súlyának megfelelő állványokat.

Elektromos és mechanikai biztonsági lépések

• Húzza ki a negatív akkumulátorkábelt: ez megakadályozza a véletlen rövidzárlatot, szikrát vagy az önindító bekapcsolását, miközben a keze mozgó alkatrészek közelében van.
• Címke vagy fényképes csatlakozások: mielőtt eltávolítaná a vezetékeket az indítóból, készítsen tiszta képeket, és jelölje meg a nagy kábeleket és a kisebb jelvezetékeket, hogy elkerülje a későbbi összetéveszthetőséget.
• Támassza meg az önindítót eltávolítás közben: egyes indítók nehezebbek, mint amilyennek látszanak. Az utolsó rögzítőcsavar eltávolításakor egyik kezével tartsa a testet, hogy elkerülje a hirtelen leeséseket.
• Tiszta, jól megvilágított területen dolgozzon: a rendezett pad és a jó világítás megkönnyíti a kis rugók, csavarok és kefeszerelvények kezelését anélkül, hogy elveszítenék az alkatrészeket.

Az önindító eltávolítása és a kefék elérése

Az indítókefék cseréjéhez először el kell távolítania a teljes indítómotort a járműből vagy a gépből. A pontos eljárás modellenként eltérő, de az általános sorrend hasonló a legtöbb autóipari és powersport alkalmazásban. Mindig olvassa el a szervizkönyvet a nyomaték specifikációiról és az indítószerkezetre jellemző speciális óvintézkedésekről.

Az önindító eltávolításának tipikus lépései

• Kösse le az akkumulátort: először távolítsa el a negatív, majd szükség esetén a pozitív pólust, és munka közben tartsa távol a kábeleket az akkumulátor pólusaitól.
• Keresse meg az önindítót: általában a sebességváltó harangházának vagy a motor lendkerékének közelében van felszerelve, nagy tápkábellel és egy vagy több kisebb vezérlővezetékkel egy mágnesszelephez csatlakoztatva.
• Távolítsa el az elektromos csatlakozásokat: vegye figyelembe a nehéz akkumulátorkábel és a gyújtás- vagy relévezetékek helyzetét, majd óvatosan távolítsa el az anyákat vagy a csatlakozókat, nehogy eltörjenek a csapok.
• Távolítsa el a rögzítőcsavarokat: támassza meg az indítótestet, miközben meglazítja és eltávolítja a motorhoz vagy a harangházhoz rögzítő elsődleges csavarokat, hogy megakadályozza az elcsavarodást vagy leesést.
• Emelje ki az önindítót: amint kiszabadult, óvatosan mozgassa ki az egységet a motortérből, elkerülve a megmaradt vezetékek vagy a közeli tömlők és alkatrészek feszültségét.

Az önindító kinyitása a kefeszerelvény eléréséhez

Ha az önindítót a padon helyezi, a szétszerelés előtt törölje le a laza szennyeződést és olajat. A legtöbb indítót mindkét végén átmenő csavarok vagy csavarok tartják össze. Az egyik végén általában a hajtás és a tengelykapcsoló található, a másik végén pedig a kefék és néha egy belső mágnesszelep vagy reduktor. Lassan dolgozzon, és jegyezze fel az egyes darabok tájolását, hogy pontosan úgy helyezhesse vissza, ahogy találta.

• Távolítsa el a végburkolatot: lazítsa meg és távolítsa el a hátsó fedelet rögzítő csavarokat, majd óvatosan emelje le, hogy szabaddá váljon a kefetartó és a kommutátor.
• Azonosítsa a kefetartót: keresse meg az álló szerelvényt, amely a keféket és a rugókat tartja a kommutátor körül; vegye figyelembe, hogy a kefe vezetékeit hogyan vezeti és rögzíti.
• Készítsen referenciafotókat: mielőtt bármit is eltávolítana, fényképezze le a kefe elrendezését különböző szögekből, hogy az összeszerelés során pontosan megismételhesse a vezetékek elvezetését és tájolását.

A kefék, a kommutátor és a kapcsolódó alkatrészek ellenőrzése

Ha a kefe területe nyitva van, nemcsak a keféket, hanem a kommutátort, a rugókat és a belső vezetékeket is meg kell vizsgálnia. Ez az ellenőrzés segít eldönteni, hogy elegendő-e a kefék cseréje, vagy meg kell-e javítani vagy kicserélni az önindító egyéb alkatrészeit. A kopási mintákra való odafigyelés olyan beállítási vagy kenési problémákat is feltárhat, amelyek egyébként lerövidíthetik az új kefék élettartamát.

Mit kell keresni az ecseteknél

• A kefe hossza: ha a szénblokk az ólomhoz vagy a gyártó által meghatározott minimális hosszhoz közel kopott, ideje az összes kefét készletként cserélni.
• Egyenetlen kopás: az egyik szélén vagy ferdén elkopott kefék hibás beállítást, törmeléket a tartóban vagy elkopott perselyeket jelezhetnek, ami az armatúra középpontjától való eltérést okozhat.
• Repedések vagy forgácsok: a sérült kefék rugónyomás hatására összeomlanak, és rossz érintkezéshez vagy hirtelen meghibásodáshoz vezethetnek az indítás során.

A kommutátor és a belső alkatrészek ellenőrzése

• A kommutátor felülete: simának és egyenletesen rézszínűnek kell lennie. A nehéz hornyok, égett foltok vagy súlyos lyukak az armatúra megmunkálásának vagy cseréjének szükségességét sugallják.
• Szénlerakódás: a kefetartó körül vagy a kommutátor szegmensei között felgyülemlett túlzott por rövidzárlatot okozhat, ezért alaposan ki kell tisztítani kontakttisztítóval és sűrített levegővel.
• Perselyek és csapágyak: ellenőrizze az oldalirányú játékot az armatúra tengelyében; a kopott perselyek eltolódást és felgyorsult kefe- és kommutátorkopást okozhatnak.

Lépésről lépésre az indítókefék cseréjének folyamata

Miután az ellenőrzés befejeződött és az új alkatrészek kéznél vannak, eltávolíthatja a régi keféket és beszerelheti a cseréket. A pontos kialakítás eltérő, de a legtöbb indító hasonló elveket alkalmaz: a kefék a tartókban csúsznak, rugók tartják őket, és rugalmas rézvezetékeken keresztül csatlakoznak. Lassan dolgozzon, hogy elkerülje az új kefék meghajlását vagy megrepedését, és biztosítsa, hogy mindegyik szabadon mozogjon a csatornájában, anélkül, hogy megakadna.

Régi kefék eltávolítása

• Oldja ki a keferugókat: kis csavarhúzóval vagy tűfogóval óvatosan emeljen le minden rugót a keféről, majd állítsa le, hogy ne csattanjon vissza váratlanul.
• Csúsztassa ki a keféket a tartókból: óvatosan húzza ki a keféket a nyílásokból, figyelje meg a méretbeli eltéréseket vagy a vezeték irányultságát a pozitív és negatív kefék esetében.
• Kösse le a kefe vezetékeit: távolítsa el a csavarokat, anyákat vagy forrasztási csatlakozásokat, amelyek a kefe vezetékeit a sorkapcsokhoz vagy a gyűjtősínekhez rögzítik, nyomon követve a szigetelő alátéteket vagy hüvelyeket.

Tisztítás telepítés előtt

• Tisztítsa meg a kefetartókat: permetezzen be egy kis mennyiségű érintkezőtisztítót, és törölje le a szénport, hogy az új kefék szabadon mozoghassanak anélkül, hogy megtapadnának vagy megtapadnának a csatornáikban.
• Polírozza a kommutátort: ​​enyhén dörzsölje nagyon finom csiszolópapírral a kommutátor körül, miközben forgassa az armatúrát, tartsa a csiszolóanyagot laposan, és kerülje a mély karcolásokat vagy lapos foltokat.
• Távolítsa el a törmeléket: fújja ki a port alacsony nyomású levegővel, és törölje le a maradékot, hogy a belső tér tiszta és száraz legyen, mielőtt új keféket helyezne be.

Új indítókefék beszerelése

• Rögzítse a kefe vezetékeit: minden új kefe vezetéket rögzítsen a megfelelő kapcsokhoz az eredeti csavarokkal vagy hardverekkel, biztosítva a szoros csatlakozásokat és a szigetelők megfelelő elhelyezését.
• Helyezze be a keféket a tartókba: csúsztassa mindegyik kefét óvatosan a nyílásába, és ellenőrizze, hogy simán mozog-e, és hogy az érintkezőfelület megfelelően illeszkedik-e a kommutátor felületéhez.
• Alkalmazza újra a rugókat: finoman engedje le mindegyik rugót a kefe hátuljára, és ellenőrizze, hogy egyenletes nyomást fejt ki anélkül, hogy az ecsetet a tartóban elcsavarná vagy megkötné.

Az önindító összeszerelése és próbapadi tesztelés

Az új kefék felszerelése után óvatosan szerelje össze az önindítót, és lehetőség szerint próbálja ki a járművön. A próbapadi tesztelés lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az önindító erősen forog, a hajtás megfelelően kapcsolódik-e, és nincsenek szokatlan zajok, mielőtt újratelepítené. Ezzel a lépéssel időt takaríthat meg, és segít elkapni az olyan hibákat, mint a becsípődött vezetékek vagy rosszul beállított alkatrészek.

Összeszerelés lépései

• Állítsa be a ház végét: helyezze el a hátsó fedelet és a közbenső lemezeket vagy tömítéseket ugyanabba a tájolásba, mint korábban, a referenciajelek vagy fényképek segítségével.
• Szerelje be az átmenő csavarokat vagy csavarokat: húzza meg a rögzítőelemeket egyenletesen és az ajánlott nyomatékkal, ha van ilyen, elkerülve a ház torzulását vagy a belső rögzítést.
• Ellenőrizze az armatúra forgását: kézzel forgassa el a tengelyt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szabadon forog, anélkül, hogy csiszolás vagy merev foltok jelennének meg, ami hibás beállításra vagy beszorult vezetékekre utalhat.

Az indítómotor próbapadi tesztelése

• Használjon teljesen feltöltött akkumulátort: csatlakoztassa a jó akkumulátor nehéz áthidaló kábeleit az indítóhoz, ügyelve a helyes polaritásra, és tartsa távol a kezét a hajtóműtől.
• Kapcsolja be a mágnesszelepet: egy pillanatra csatlakoztassa a kis csatlakozót úgy, ahogyan a járműben lenne a meghajtás bekapcsolásához; az indítónak gyorsan kell forognia egyenletes, egyenletes hanggal.
• Figyelje meg a működést: keresse a túlzott szikraképződést a kefe végén, erős zajokat vagy habozást. Az enyhe szikrázás kezdetben normális lehet, amikor az új kefék beágyazódnak, de az erős ívelés problémát jelez.

Az önindító visszahelyezése és a kefék behelyezése

Ha elégedett a próbapadi teszttel, visszaszerelheti az önindítót a járműbe vagy a gépbe. A megfelelő telepítés biztosítja a megbízható elektromos csatlakozásokat és a lendkerékhez vagy a gyűrűs fogaskerékhez való megfelelő beállítást. Csere után az új kefék fokozatosan alkalmazkodnak a kommutátorhoz, javítva az érintkezést az első tucatnyi indítás során, így a teljesítmény némileg javulhat az első használat után.

Újratelepítés és végső ellenőrzések

• Helyezze el az indítót: igazítsa a rögzítési felülethez, és kézzel indítsa el a csavarokat, hogy elkerülje a keresztmenetet, majd egyenletesen húzza meg őket a megadott nyomatékértékekre.
• Csatlakoztassa újra a vezetékeket: csatlakoztassa a fő tápkábelt és a kisebb vezérlővezetékeket a megfelelő kivezetésekhez, a címkék vagy fényképek segítségével a helyes elhelyezés és tájolás megerősítéséhez.
• Csatlakoztassa újra az akkumulátort: ​​először a pozitív pólust helyezze be, ha eltávolította, majd a negatív pólust, ügyelve arra, hogy mindkettő tiszta legyen, és erősen meg legyen húzva a feszültségesés csökkentése érdekében.
• Tesztelje az indítási teljesítményt: indítsa be többször a motort, ügyelve a forgási sebességre, a zajra és a konzisztenciára; az önindítónak gyorsan be kell kapcsolnia, és erősen pörgetnie kell a motort.

Az új kefék megfelelő elhelyezésének elősegítése

Előfordulhat, hogy az új indítókeféknek rövid beágyazási időszakra van szükségük a maximális érintkezési felület és a minimális ellenállás eléréséhez. A legjobb megoldás az, ha egyszerűen használja a járművet, és kerüli az ismétlődő, hosszan tartó indítást új telepítés esetén. Ha az indítás eleinte néha kissé durva, de gyorsan javul, akkor gyakran a kefék alkalmazkodnak a kommutátorhoz. A tartósan lassú indítás, az erős szikrázás vagy az égő szagok azonban mélyebb problémára utalnak, amelyet azonnal ki kell vizsgálni.